14 avril 1943, Moukovnino

Météo :
Durant toute la journée calendaire le ciel a été clair, visibilité de 4 à 15 km, vent du quart sud à 1-6 m/s.
Températures, nuit -4° à -5°, jour : +3°, +5°.

1ère VA :
Bilan quotidien :
Durant la nuit, les unités de l’armée ont effectué des reconnaissances des routes et des voies ferrées sur les tronçons : Spas Demensk – Smoslenk ; Spas Demensk – Roslavl ; Kirov – Briansk – Zikeyevo et ont transporté du matériel pour les unités de partisans.
27 avions ont fait 83 vols dont
1 SB et 3 P-5 ont fait 7 vols de reconnaissance ;
16 U-2 ont 69 vols pour livrer 7 tonnes de vivre à la 33^éme Armée ;
7 P-5 ont fait 7 vols pour ravitailler (3 tonnes) les unités de partisans.
Durant la journée, les convois ferroviaires et les réseaux ferroviaires ont été attaqués et bombardés sur les sections Elnia-Dukhovskaïa ; Betlitsa-Gobiki; Zikeyevo-Berezovka ; Erchi-Kazaki ; les routes, les aérodromes et les lignes arrières ennemies ont été reconnus et photographiées dans les secteurs de Smolensk, Mogilev¹, Vitbesk², Bykhov,³ Kritetch⁴, Potchep⁵ et Karatchev⁶; ont couvert les traversées de la rivière Dniepr dans à Soumarokov Kostenki et et Vadino⁸.

76 avions ont réalisé 106 vols, durée de vol 124h40, dont :
7 Pe-2 ont réalisé 13 vols de reconnaissance ;
8 La-5, 4 Yak-1 et 4 Yak-7 ont réalisé 29 vols pour protéger les points de franchissements ;
34 Yak-1 ont réalisé 40 vols de protection des Il-2 ;
13 IL-2 ont réalisé 16 vols d’attaque au sol;
6 Yak-1 ont fait 8 vols pour intercepter des avions ennemis.

Suite aux bombardements et attaques ont été détruites ou endommagé 6 wagons et 6 wagons citernes entre Klokovo et Glinka. Lors de l’attaque d’un convoi en gare de Glinka, 3 foyers d’incendie ont été repéré. Les réseaux ferrés ont été endommagé aux gares de Soudimir et Snopot. Au sol à 2km au sud de Shchigry⁹ un Me-109 brulait au sol.
Pertes : 2 Yak-7 (N° 28113 et N°3612) et 1 Pe-2 ne sont pas revenu de mission.

Missions :
213^éme NBAD :Durant la nuit, les unités de la division ont effectué des reconnaissances des route et des voies ferrées sur les tronçons : Spas Demensk – Smoslenk ; Spas Demensk – Roslavl ; Kirov – Briansk – Zikeyevo
20 avions ont fait 76 vols dont :
– 1 SB et 3 P-5 ont fait 7 vols de reconnaissance ;
-16 U-2 ont 69 vols pour livrer 7 tonnes de vivres à la 33^éme Armée.

OAP GBF : 7 P-5 ont fait 7 vols pour livrer 3 tonnes de matériels aux unités de partisans.

303^éme IAD : durant la journée, la division avait comme mission de protéger les opérations de la 224^éme ShAD.
34 avions ont réalisé 40 vols, dont :
– 12 vols de reconnaissances des troupes ennemies;
25 vols pour protéger les Stourmoviks.
Il n’y a pas eu de rencontre avec la Luftwaffe¹⁰.
Au sol à 2km au sud de Shchigry un Me-109 détruit a été repéré au sol¹⁰.
Pertes : 2 Yak-7 ne sont pas revenus de missions⁴.
309^éme IAD : durant la journée, la division avait comme mission de protéger les points de franchissement sur la rivière Dniepr dans le secteur Kostemki-Soumarokov et Vadino.
16 avions ont réalisé 29 vols. Il n’a pas eu de rencontre avec l’ennemi et aucune perte.
224^éme ShAD avait comme mission d’entraver le transport ferroviaire sur les sections : Ielnia-Glinka ; Betlitsa-Gobiki et Zikeyevo-Berezovka.
13 Il-2 ont réalisé 16 vols, durant lesquels ont été détruits ou mis hors service 6 wagons et 6 wagons citernes entre Klokovo et Glinka. Lors de l’attaque d’un convoi en gare de Glinka, 3 foyers d’incendie ont été repéré. Les réseaux ferrés ont été endommagé aux gares de Soudimir et Snopot.

1^ère Escadrille Aérienne Détaché de la «France Combattante» : durant la journée 2 Yak-1 ont fait 4 vols pour intercepter des avions ennemis et 4 Yak-1 ont fait vols pour la recherche libre d’avions ennemis. Il n’y a pas eu de rencontre avec l’aiation ennemi. Durée de vol : 9h00.

10^éme OADRP : Durant la journée, 7 Pe-2 ont réalisé 13 vols de reconnaissance des aérodromes, routes, gares et arrières ennemis, dans les secteurs de Smolensk, Orcha, Mogilev, Roslavl, Briansk et Orel.
1 Pe-2 n’est pas revenu de mission.

La 204éme BAD et la 233 ShAD n’ont pas réalisé de mission.

Actions de l’aviation ennemie :
Durant la nuit et la journée des avions isolés ont mené des reconnaissances des routes d’approvisionnement du front et de la ligne de front dans les secteurs de Torjok¹³, Staritsa¹⁴, Pogoreloe-Gorodishche¹⁵, Gzhatsk, Malo-Yaroslavets, Toula.
105 avion ennemis (dont 8 durant la nuit ), dont 50 Ju-88, 6 He-111, 6 Me-110, 14 Me-109, 10 FW-189 et 5 avions non-identifié ont été repéré.
Le 13 avril 1943, la DCA avait abattu un Ju-88.

1^ère Escadrille d’Aviation Détaché de la France Combattante.

JMO : deux patrouilles commandées par le commandant Tulasne exécutent une mission de chasse libre dans le même secteur que la veille. Les quatre Yak cherchent des traces des avions disparus, mais n’en trouvent aucune. Dans la même journée, ont lieu cinq décollages sur alerte, du terrain de Falianovo¹⁶, où tous les jours une patrouille est détachée.

Répartition théorique¹⁷ des Yak-1.

Cdt Tulasne : Yak n° 26 (26.112).
Cptn Littolff : Yak n° 16 (16.119).
Ltn Béguin : Yak n° 33 (33.112).
Ltn Préziosi : Yak n° 17 (17.115)¹⁸.
Asp Albert : Yak n° 44 (44.115) – avion en réparation depuis le 5 avril.
Asp Castelain : Yak n° 44 (33.1107).
Asp Durand : Yak n° 06 (06.118).
Asp Lefèvre : Yak n° 14 (14.116).
Asp Mahé : Yak n° 29 (29.117).
Asp de la Poype : Yak n° 30 (33.116).
Asp Risso : Yak n° 3 (03.113).