24 avril 1943, Vasilievskoe

Météo :
Nuit : Nébulosité de 3 à 7 points, nuages d’altitudes, brumes. Visibilité de 2 à 4 km. si brume réduite à 1 à 2 km.
Jour : nébulosité de 6 à 10, plafond de 1000 à 2000m, localement claire. Fortes brumes visibilité ; 4 à 10 km réduite à 1 à 2 km si brume.

1^ère VA :
Bilan quotidien :
Durant la journée l’activité aérienne a été limitée par les mauvaises conditions météos.
Durant la nuit la 1^ère Agitescadrille a distribué des tracts sur la ligne de front. 2 SB de la 204^éme BAD qui effectuait une mission de reconnaissance des troupes ennemis ont dû rebrousser chemin.
Durée totale de vol 18h30, 118.000 tracts distribués.

A l’aube, les 6 meilleurs équipage de la 224^éme ShAD escorté par 8 chasseurs¹ de la 303^éme IAD ont attaqué l’aérodrome de Briansk.

Dans la journée ont été réalisé des reconnaissances aériennes des routes, des gares, des aérodromes et des lignes ennemies jusqu’à : Smolensk, Roslavl, Briansk, Orel, ont été photographié les aérodromes de Briansk, Chatalovo², Sechtcha et les pistes d’atterrissages Polpino³, Chyi⁴, la section ferroviaire Diatkovo-Lioudinovo ; sur les appels du VNOS et le radio-guidage des avions d’interception ont décollé dans le secteur de Kozelsk, Soukhinitchi, Bariatinskoe⁵, Kirov, Mosalsk, Iouknov, Miliatino,
La mission prévue pour attaquer l’aérodrome de Briansk n’a pas été entièrement effectuée du fait des mauvaises conditions météo, brumes denses, localement brouillard, mauvaises visibilité. Avaient décollé 32 Pe-2 de la 204^éme BAD,14 Il-2 de la 224^éme ShAD et 46 chasseurs de la 303^éme IAD, retour selon le plan de vol.
Une sélection des six meilleurs pilotes d’Il-2 sous la protection de 8 La-5 a attaqué en ras-mottes l’aérodrome de Briansk.

128 avions ont réalisé 128 vols dont :
7 vols de reconnaissance réalisés par 6 Pe-2, dont 2 qui n’ont pu effectuer leur mission du faite des mauvaises conditions météo ;
20 vols, d’attaques au sol effectué par 20 Il-2 dont 14 qui ont rebroussé chemin du fait de la météo ;
54 vols de protection des Il-2, dont 46 qui ont du rebrousser chemin sans effectuer leur mission.
13 vols pour intercepter des avions ennemis réalisé par 13 Yak-7 et 2 Yak-1 ;
2 vols de protection de l’aérodrome de Vasilievskoe, réalisé par 2 Yak-1.
32 Pe-2 ont rebroussés chemin, n’effectuant pas leur mission ; durée totale de vol : 152h37
Munitions consommées : 92 0A-25, 900 OA-2.5, 41 RS, 650 VYa, 950 ShVAK, 835 BS, 4 Fab-100, 3700 ShKAS.
Résultat de l’attaque de l’aérodrome de Briansk : 8 à 10 avions ont été détruit, 3 positions de DCA, 1 hangar et un bâtiment ont été endommagé.

Pertes : ne sont pas revenu de mission 2 Il-2 et 2 La-5.
Un Il-2 en revenant de mission s’est écrasé et l’équipage est mort.
1 Il-2 après son décollage pour une mission et un autre durant l’entrainement ont été victimes d’une avarie.

Missions :

1^er OASP : Le régiment a durant la journées 14 U-2 ont effectué 52 vols pour évacuer 89 blessés, convoyer 5 soignants. Durée totale de vol : 96h20.

1O^éme AODRP : durant la journée a réalisé la reconnaissance des routes, gares, aérodromes et arrières lignes ennemies jusqu’à : Smolensk, Roslavl, Briansk, Orel, ont été photographié les aérodormes de Briansk, Chatalovo, Sechtcha et les pistes d’atterrissages Polpino, Choui, la section ferroviaire Diatkovo-Lioudinovo ;
3 Pe-2 ont fait au total 7 vols, dont 2 durant lesquels la mission a due être abandonné pour cause météo.
Durée de vol : 12h25m.
Munitions consommées : 4 FAB-100, 2 RS.
Pas de perte.

224^éme ShAD : à l’aube les six meilleurs équipages protégés par 8 chasseurs de la 303^éme IAD ont attaqué à très basse altitude l’aérodrome de Briansk.
14 Il-2 protégé par 46 chasseurs de la 303éme IAD qui avaient décoller pour attaquer l’aérodrome de Briansk ont du rebrousser chemin du fait des mauvaises conditions météo, brumes denses, localement brouillard, mauvaises visibilité. Durée de vol 24h45.
Munitions consommées : 92 0A-25, 900 OA-2.5, 39 RS-82, 650 BYa, 385 ShVAK, 385 BS, 3700 ShKAS.
Résultat de l’attaque de l’aérodrome de Briansk : selon les équipages et les contrôles 8 à 10 avions ont été détruit, 3 positions de DCA, 1 hangar et un bâtiment ont été endommagé.
Pertes : 2 Il-2 ne sont pas revenu de mission, cause et lieu inconnues.
1 Il-2 qui revenait de mission a accroché un arbre lors de l’approche final du terrain et s’est écrasé, l’équipage a été tué.
1 Il-2 qui revenait de mission a perdu son orientation et a fait un atterrissage d’urgence à l’aérodrome d’Orechkovo⁷ suite auquel l’avion a été endommagé. les causes restent à déterminer.
1 IL-2 effectuant un entraînement à lors de l’approche du terrain heurté un arbre du plan gauche à commencer une vrille et a heurté le sol de l’aile droite et du moteur. L’avion est détruit l’équipage indemne.

204^éme BAD : Durant la journée du fait des mauvaises conditions météo la division n’a pas menée de mission.
Durant la nuit 2 SB qui avaient décoller pour reconnaitre les troupes ennemis ont rebroussé chemin du fait des mauvaises conditions météo, brumes denses, localement brouillard et mauvaise visibilité.
Durant la journée, 36 Pe-2 qui avaient Durée totale de 28h10.
Pas de pertes.

303^éme IAD : durant la journée la division avait comme mission de protéger les opérations de la 224^éme ShAD contre l’aérodome de Briansk, d’effectuer sur les appels du VNOS et le radio-guidage des missions d’interception dans les secteurs de Kozelsk, Soukhinitchi, Bariatinskoe⁵, Kirov, Mosalsk, Iouknov, Miliatino.
14 La-5, 34 Yak-7 et 6 Yak-1 ont fait 67 vols dont :
– 54 de protections, sur lesquels 46 ont fait demi-tour du fait des mauvaises conditions météo, brumes denses, localement brouillard et mauvaise visibilité ;
– 13 vols d’interceptions réalisés par des Yak-7.
5 combats aériens ont eu lieu avec des groupes de 6-8 FW-190 et 2 Me-109 en résultat desquels 2 FW-190 et 1 Me-109 ont été abattus et un Me-109 endommagé.
Munitions consommées : 450 BS, 565 ShVAK.
Pertes : 2 LA-5 ne sont pas revenus, cause et lieu de disparition inconnus⁸.

1^ère Escadrille d’Aviation Détaché de la France Combattante : durant la journée deux Yak-1 ont décollé pour protéger l’aérodrome de Vasilievskoe. Durée de vol 2h00. Il n’y a pas de rencontre avec l’aviation ennemie ni de pertes.^.

Actions de l’aviation ennemie :
Durant la nuit des avions isolés ont mené des reconnaissances des routes, des voies d’approvisionnement du front, lors de ces reconnaissances des avions isolés ont bombardé les campements à l’arrière et aux centres du front.
Durant la journée un avion isolé a mené des reconnaissances du champs de batailles et des lignes arrières jusqu’à : Rjev, Vizma, Kalouga, Toula. Un avions isolé a bombardé les campements à à l’aile gauche du front.
Durant la journée calendaire 88 avions ennemis ont été repéré.

Rapport de la 303^éme IAD :

AE « Normandie » : Durant la journée 2 Yak-1 ont réalisé 2 vols pour intercepter un avion ennemi. Durée de vol 2h25, pas de rencontre avec l’aviation ennemi pas de perte.

GC3.

JMO : décollage sur alertes, couvertures à priori et essais d’avions.

Répartition théorique des Yak-1. 11 pilotes/ 15 Yak-1.

Cdt Tulasne : Yak n° 26 (38.133). Yak de remplacement.
Cptn Littolff : Yak n° 11 (11.134). Yak de remplacement.
Ltn Béguin : Yak n° 33 (33.112).
Ltn Préziosi : Yak n° 28 (28.134) – Yak de remplacement.
Asp Albert : Yak n° 4 (04.134) – Yak de remplacement.
Asp Castelain : Yak n° 44 (33.110).
Asp Durand : Yak n° 06 (06.118).
Asp Lefèvre : Yak n° 14 (14.116).
Asp Mahé : Yak n° 29 (29.117).
Asp de la Poype : Yak n° 30 (33.116).
Asp Risso : Yak n° 3 (03.113).
Yak n° 44 (44.115) – avion en réparation depuis le 5 avril
Yak n° 17 (17.115) : ex-Derville en réserve.
Yak n° 16 (16.119) : ex-Littolff en réserve.
Yak n° 26 (26.112) : ex-Tulasne réformé.