6 avril 1943, Moukovnino

Météo :
Nuit : nébulosité de 10 points, plafond 100-300 m. Le matin amélioration de la nébulosité à 8 points avec un plafond à 300m. Localement neige. Visibilité de 4 à 6 km réduit à 1 à 2 km en cas de neige. Vent SW de 5 à 7 m/s, avec des pics à 10 m/s.Température : 0° à 1°.
Jour : nébulosité de 10 points, plafond 100-300 m. Localement neige. Dan la seconde partie de la journée amélioration de la nébulosité à 5-7 points,plafond à 300-600.Visibilité de 4 à 10 km réduit à 1 à 3 km en cas de précipitation. Vent SW 2 m/s. Température : 5° à 9°.

1^ère VA :
Bilan quotidien :

Durant la nuit, 8 Li-2 de la 1^ère OTD ont réalisé 27 vols pour délivrer 54,4 tonnes de provision à la 30^éme Armée dans le secteur de Neyelovo¹.

Durant la journée, les avions d’attaques au sol et les bombardiers ont détruits les convois ferroviaires, les ouvrages d’art sur les lignes de Kirov, Roslavl Tchiplayevo², Ielnia. Ils ont bloqué le transport routier sur la « Route de Varsovie » entre Erchi et Kazaki , protégé nos troupes et les franchissement sur l’aile gauche du front, escorté les Sturmoviks et les bombardiers, mené des reconnaissances jusqu’ à Smolensk, Roslavl, Briansk, Orel et livré des marchandises à la 33^éme Armée.
73 avions ont réalisé 102 vols, dont :
– 8 Pe-2, 8 vols de bombardement ;
– 5 Pe-2, 6 vols de reconnaissance ;
– 13 Il-2, 13 vols d’attaque au sol ;
– 10 Yak-1 ont réalisé 10 vols de protection des Sturmoviks³,
– 2 Yak-7 et La-5 ont réalisé 8 vols de protection des troupes au sol et des zones de franchissement ;
29 U-2 ont réalisé 57 vol pour livrer de 3 tonnes de nourriture à la 33^éme armée.

Missions :

204^éme BAD : Durant la journée sous la protection de l’escadrille Normandie, 8 Pe-2 de la division ont bombardé les réseaux ferroviaires , les convois aux gare de Klokovo⁴ et Ielnia. 3 impacts sur les voies ont été observé à la gare de Klokovo.

224^éme ShAD : Durant la journée 13 Il-2 ont réalisé 13 vols pour attaquer le matériel roulant et les infrastructures ferroviaires sur les lignes Eilnia-Doukhovskaïa, Vetlitsa⁵-Aselle⁶, Novaya Sysoevka⁷-Doubrovka. 5 wagons, 2 wagons-citernes, une batteries de DCA et 7 bâtiments ont été détruit. La voie a été endommagée à trois endroit.

309^éme IAD : durant la journée, la division avait comme mission de protéger les livraison de vivre dans le secteur de Neyelovo⁸ et de la traversé de la rivière Dniepr dans les environs de Kostenki et Soumarovko. 8 avions ont réalisé 8 vols, dont 6 d’escorte et 6 de protection.

213éme NBAD, durant la journée les avions de la division ont transporté 3 tonnes de vivres à la 33^éme Armée dans le secteur de Zakharievskoe⁹. 17 U-2 ont fait 34 vols.

AE « Normandie » : durant la journée, l’escadrille avait comme mission de protéger les avions de la 204^éme BAD. 10 avions ont réalisé 10 vols, durée de vol totale 16h18m. Aucun avion n’a été rencontré, aucune perte.

10^éme OADRP : Le régiment a réalisé une reconnaissance sur Smolensk, Roslavl, Briansk, Orel. 5 Pe-2 ont réalisé 6 vols.

10^éme OASP : 12 U-2 ont réalisé 23 vols pour livrer 2,3 tonnes de médicament et de vivres.

La 303^éme et la 233^éme ShAD n’ont pas réalisé de mission.

Actions de l’aviation ennemie :
Durant la journée du 5.4.43, l’avion ennemie n’a montré aucune activité. Dans le centre et le flanc gauche du front trois avions ont été repéré, 2 Me-109 et un troisième non identifié.

Ordre de mission de la 204^éme BAD :
Le commandant de la division ordonne au 130^éme BBAP de réaliser le 6.4.43 à 18.30 un bombardement avec une paire d’avions PE-2 sous le couvert de chasseurs le long du pont ferroviaire sur la rivière DESNA à la jonction de NIKITINKA¹⁰ sur la section ORDZHONIKIDZEGRAD-ROSLAVL.
Rencontre avec des chasseurs de couverture au-dessus de l’aérodrome de MUKOVNINO, altitude 1000 mètre, appel des chasseurs par radio. Heure de la rencontre à 17h30. Départ de l’aérodrome seulement après la reconstruction des chasseurs.


Ordre de Mission du 130^éme BBAP :
….
2.En cas de bonne condition météo une paire de Pe-2 sous la protection direction de chasseur devront bombarder le pont ferroviaire sur la rivière Desna à la jonction de Nikitinka sur le tronçon Ordzhonikidgrad-Roslavl.
En cas de faible nébulosité la mission sera réalisé par un avion unique.
….
4. Chargement des bombardiers : FAB-250, FAB-100 et FAB-50. Altitude de bombardement 2000m. Rencontre avec les chasseurs de protection à l’aérodrome de Moukovnino à une altitude de 100m, effectuer un virage à gauche et contacter les chasseurs par radio.
Plan de vol : Adouevo-Mikovnino-Cible-Moukovnino-Adouevo.

Rapport de missions du 130^éme BBAP :
1. Le 6.4.43, le 130^éme BAP devait réaliser le bombardement du pont ferroviaire sur la rivière Desna à la jonction de Nikitinka sur le tronçon Ordzhonikidgrad-Roslavl.
2. Pour réaliser la mission le régiment utilisé à deux Pe-2 (temps de vol 4h55) sous le couvert de chasseurs de l’escadrille «Normandie ». Sur le pont ferroviaire sur la rivière Desna à Nikitinsky ont été lancé 2 bombes FAB-250, 6 FAB-100 et 2 bombes FAB-50.
A/ 2 équipages. Décollage 17.15. Atterrissage 19.43. Leader ANICIMOV-DEEV-SIRMOV, ailier GAPOHENKO-TSIBULNIK-KAZARTSEV.
À 18h30 à une altitude de 1900 mètres. avec un cap de 70 degrés, ils ont bombardé le pont ferroviaire sur la rivière Desna à Nikitinsky sur le tronçon Ordzhonikidgrad-Roslavl.
Largué: 4 bombes FAB-250, 6 FAB-100 et 2 bombes FAB-50.
Au-dessus de la cible et au retour l’aviation ennemi ne s’est pas manifesté, la Flak n’a pas tiré.

1^ère Escadrille d’Aviation Détaché de la France Combattante.
JMO :
10 missions¹¹ d’accompagnement de bombardiers à plus de 100 kilomètres à l’intérieur des lignes, dans la région de Ielnia et Roslav. Pas d’incident à signaler. les bombardement paraissent efficaces, des coups directs sont observés sur une voie ferrée et sur une gare. Les bombardiers Pet eux deux passent plusieurs fois à la verticale des terrains de chasse allemands, mais les chasseurs ennemis n’interviennent pas.