17 Avril 1943, Vasilievskoe

Météo :
Nuit : nébulosité de 5 à 10 points, plafond : 1500-2000m, localement claire. Le soir, sur l’aile gauche du front abaissement du plafond à 300-600m, sans précipitation.
Jour : de clair à une nébulosité de 8 à 10 points, plafond de 300 à 600 m. A la mi-journée au passage de la ligne de front abaissement du plafond de 1000 à 150m. Pluie avec localement de la neige fondue. Visibilité 4-10 km, si précipitation 2 km.

1^ère VA :
Bilan quotidien :
Durant la nuit l’armée a reconnu les troupes ennemies sur la ligne de front et de routes de Spas Demensk -Eilnia – Smolensk ; Kirov – Briansk – Jizdra – Zekeyevo et les gares de Dorobouj, Yartsevo.
4 R-5 et 5 SB ont réalié 10 vols, 2 R-5 et 2 SB n’ont pas pu terminer leur mission du fait des mauvaises conditions météo.
Munitions consommées¹ : 30 FAB-100², 4 FOTAB-35³, 4 OA-25⁴ et 40 SAB-5⁵.
De 5h30 à 6h00,les unités de l’armée ont attaqué et bombardé des cilbes sur les aéroport de Briansk et Sechtcha. Sur l’aérodrome de Sechtcha ont volé 66 avion dont 17 Pe-2, 16 IL-2 et 33 chasseurs.
Sur l’aérodrome de Briansk ont volé 66 avions dont 16 Pe-2, 11 Il-2 et 39 chasseurs). 8 Pe-2 du 204éme BAD n’ont pas réalisé la mission du fait des mauvaises conditions météos et 3 autres du fait d’avaries⁶.
De plus dans la journée ont été réalisé :
– des reconnaissances aériennes des routes, des voies ferrées des aérodromes et des lignes ennemies jusqu’à : Smolensk, Roslavl, Briansk, Karatchev, et photographié les aérodromes de Seshtcha et Briansk ;
– La protections des points de franchissement de la rivière Dniepr dans le secteur Kostenki- Soumarokovo.

147 avions ont réalisé 151 vols, (39 Pe-2 : 43 vols ; 27 Il-2 : 27 vols; 81 chasseurs : 81 vols) dont :
10 vols de reconnaissance réalisés par les Pe-2 ;
33 vols de bombardement réalisés par les Pe-2 ;
27 vols d’attaque au sol réalisés par les Il-2;
les chasseurs ont réalisé :
51 vols de protection des Pe-2 et Il-2 ;
Selon les rapports des commandant d’unités et des avions envoyés en contrôle et les photographies partielles ont été détruits ou endommagées :
– Sur l’aérodrome de Seshtcha⁷ : 25-35 avions, jusqu’à 15 foyers d’incendies ont été observés, un dépôt de carburant a explosé et des coups direct ont endommagés la piste, les aires de circulation et stationnement des avions. 2 batteries anti-aériennes de moyen calibre ont été détruit et 5 emplacement de mitrailleuses lourdes anti-aériennes.
pertes : 2Il-2 ont été abattu par la DCA.
– Sur l’aérodrome de Briansk⁸ : résultats à préciser.
pertes : 2Il-2 ont été abattu par la DCA et deux autres 2 Il-2 ne sont pas revenu de mission.

1 Il-2 du 233^éme ShAD s’est écrasé à l’entrainement le 16.4.1943, lors d’un tour de piste, le moteur a pris feu et l’avion s’est écrasé tuant l’équipage.

Missions :

213^éme NBAD : durant la nuit, les avions d la division ont reconnu les routes sur les tronçons : Spas Demensk – Eilnia -Smolensk ; Kirov – Briansk – Jizdra – Zekeyevo et les gares de Dorobouj, Yartsevo.
4 R-5 et 5 SB ont réalisé 10 vols, 2 R-5 et 2 SB n’ont pas pu terminer leur mission du fait des mauvaises conditions météo.
Munitions consommées : éclairante ou 30 FAB-100, 4 FOTAB-35, 4 OA-25 et 40 SAB-5. Les résultats des bombardements n’ont pas être observés du fait des mauvaises conditions météo. Il n’y a pas eu de perte.

10^éme OADRP : Durant la journée, 6 Pe-2 ont réalisé 10 vols de reconnaissance des aérodromes, routes et arrières ennemis, dans les secteurs de Smolensk, Roslavl, Briansk.
2 FAB-100 ont été larguées. Pa de Pertes.

1^ère OAEI « France Combattante » : de 5h20 à 5h30, 6 Yak-1 ont réalisé 6 vols pour bloquer l’aérodrome de Briansk. Il n’y a pas eu de rencontre avec l’aviation ennemie ni de perte, durée de vol 6h30.

204^éme BAD : de 5h30 à 7h20, l’attaque échelonné a détruit le matériel et les pistes sur les aérodromes de Briansk et Seshtsha. Deux groupes l’un composé de 17 Pe-2 à une altitude 1700m a bombardé l’aérodrome de Sechtcha et l’autre composé de 5 Pe-2 à une altitude de 2700m à bombardé l’aérodrome de Briansk. 11 Pe-2 qui devaient bombarder l’aérodrome de Briansk n’ont pas réalisé leur mission, dont 8 du fait des mauvaises conditions météo et 3 suite à des avaries.
Au total 33 Pe-2 ont fait 33 vols.
Les résultats sur l’aérodrome de Briansk sont a préciser. sur l’aérodrome de Seshtsha 25-35 avions, jusqu’à 15 foyers d’incendies ont été observés, un dépôt de carburant a explosé et des coups direct ont endommagés la piste, les aires de circulation et stationnement des avions. 2 batteries anti-aériennes de moyen calibre ont été détruit et 5 emplacement de mitrailleuses lourdes anti-aériennes.
Pas de perte.

224^éme ShAD : à l’aube des groupes de 4-6 Il-2 sous la protection de chasseur de la 303^éme IAD ont bombardé et attaqué le matériel et les avions ennemis sur les aérodromes de Seshtsha et Briansk. Sur celui de Sechtcha ont volé 16 Il-2 et sur celui de Briansk 11.
Au total 27 vols ont été réalisé.
– Résultat des attaques et bombardement conjoints avec la 204^éme BAD :
– Sur l’aérodrome de Seshtcha : 25-35 avions, jusqu’à 15 foyers d’incendies ont été observés, un dépôt de carburant a explosé et des coups direct ont endommagés la piste, les aires de circulation et stationnement des avions. 2 batteries anti-aériennes de moyen calibre ont été détruit et 5 emplacement de mitrailleuses lourdes anti-aériennes.
– Sur l’aérodrome de Briansk : résultats à préciser.
pertes : 2Il-2 ont été abattu par la DCA et deux autres 2 Il-2 ne sont pas revenu de mission.

303^éme IAD : de 5h20 à 8h03, a protégé les opérations des 224^éme Shad et 204^éme BAD sur les aérodromes de Briansk et Seshtcha.
66 avions ont fait 66 vols dont, pour escorter les Il-2 du 224éme ShAD, 22 vols ; pour protéger les Pe-2 du 204^éme BAD, 29 vols ; pour bloquer l’aérodrome de Seshtcha 12 vols, pour contrôler les résultats des attaques 3 vols.
Pas de Pertes.
– 18 Gv IAP : de 5h08 à 6h28, 6 Yak-7, commandé par Sibirin ont décollé pour bloquer l’aérodrome de Setcha, dans la zone de l’aérodrome à une altitude 1000 m, ils on rencontrés 2 FW-190 qui n’ont pas accepté combat et piquant dans les nuages.

309^éme IAD : durant la journée, la division a réaliser la protection des franchissement sur la rivière Dniepr entre Koustemki et Soumorovko.
9-Ya1 ont réalisé 9 vols.
Il n’y a pas eu de rencontre avec l’ennemi et pas de perte.

Actions de l’aviation ennemie :
Durant la journée des avions isolés ont mené des reconnaissances des lignes arrière de front et des aérodromes, avec des bombardements ponctuels sur l’aile gauche du Front. Une reconnaissance en profondeur a été menée jusqu’à Rjev, Médyn, Serpoukhov, Toula, Kalouga.
69 avion ennemis ont été repéré dans la journée.

1^ère Escadrille d’Aviation Détaché de la France Combattante.

JMO : A l’aube, le général Khoudiakoff place sous le commandement du commandant Tulasne une patrouille de six Yak-7⁹, d’un régiment de la garde, et lui donne la mission suivante :
« Interdire tout décollage d’avions ennemis du terrain de Secha, cinq minutes avant, pendant, et aussitôt après le bombardement de ce terrain par l’aviation soviétique. »
Le commandant Tulasne prend lui-même le commandement de ce dispositif,soit douze avions : six de l’escadrille Normandie », et six du régiment de la Garde, et donne des ordres au capitaine Sibirine, chef de la patrouille de protection haute¹⁰.
Des raids de bombardements simultanés se déclenchent sur quatre¹¹ terrains d’aviation ennemis ; environ 500¹² appareils soviétiques prennent part à ces opérations. Le dispositif commandé par le commandant Tulasne, et comprenant les six avions de la Garde, le capitaine Littolff, le lieutenant Béguin, le sous-lieutenant Mahé, le sous-lieutenant Lefèvre, couvre pendant 17 minutes, à 1.200 mètres d’altitude, le terrain de Secha. Aucun avion ennemi ne décolle du terrain de Secha. Deux F.W.-190 sont aperçus, mais ils n’interviennent pas. Quatre Ju-88¹³ alignés sur la piste sont détruits au sol par les Illiouchine Il-2 « Stormovik ».