22 septembre 1943, Filatki

Synthèse du rapport d’opération de la 1^ère VA du 22/09/1943 – 23h00 (3 pages). (Ce rapport comporte de grosses incohérences entres les chiffres totaux et les détails, ceux ne correspondant pas au détail ont été placés entre parenthèse.

Météo :
Nuit : nébulosité de 10 dixièmes. Plafond de 300 à 600 m, s’abaissant le matin à 100-200m. Brumes. En première partie de la nuit : pluie. Visibilité de 2 à 3 km, si brouillard 1 km.
Jour : nébulosité de 10 dixièmes, plafond de 100 – 300 m. En seconde partie de journée de journée nébulosité de 3 à 5 dixième, de haute et moyenne altitudes. Brume. Visibilité de 4 à 8 km.

1^ère VA :
Bilan quotidien :
Durant la nuit du 21 au 22 septembre 1943 les unités de l’Armée Aérienne n’ont pas effectué de mission en raison des mauvaises conditions météorologiques.

Durant la journée, durant la première partie de la journée l’activité aérienne a été limité par les conditions météorologiques;
En seconde partie de la journée, les unités de l’armée aériennes ont :
– effectué des missions de bombardements et d’attaques au sol pour détruire l’artillerie sur ses postions de tirs, les troupes et le matériel dans les secteurs de Chtchouply¹, Dolgomost’e², Poutitinka³, Strel’niki⁴, Svertchkovo⁵, Khlystovka⁶, Boulavitchi⁷, Berdeviaki⁸, Belaya⁹, Loutchesa¹⁰, le carrefour routier / Viaduc/ à Katyn’¹¹, et le pont ferroviaire à travers la rivière anonyme à Katyn’
– effectué des reconnaissances aériennes des mouvements des troupes ennemies et des voies de communications ont été réalisées jusqu’à Roudnia¹², Khislavitcthi¹³, Chouminitichi¹⁴,
– protégé les cantonnements troupes au sol et les activités des stourmoviks et bombardiers au- dessus du champs de bataille.

Au total 220 avions ont fait 288 vols, d’une durée de 335h 00m, dont :
– 33 vols de bombardements réalisés par 33 Pe-2 du 3^éme Gv BAD, parmi-eux 24 PE-2 ont dû annuler leur mission en raison de l’absence des chasseurs de protection, les 9 autres ont bombardé à 12h18 les croisements routier et ferroviaire de Katyn’ ;
– (86) vols d’attaques au sol réalisés par 73 Il-2, dont 36 vols assurés par 34 Il-2 du 2^éme ShAK et 41 vols effectués par 39 Il-2 de la 233^éme ShAD parmi-eux (16) 10 équipages n’ont pas réalisé leur mission en raison des mauvaises conditions météorologiques
– (80) vols d’escortes réalisé par 49 avions, dont 51 vols de protection des stourmoviks assurés par 29 chasseurs de la 309^éme IAD et 52 par 33 chasseurs de la 303^éme IAD, parmi-eux 20 équipages n’ont pas réalisé leur mission faute d’avoir rejoints les bombardiers à escorter ;
– (72) vols de protections des troupes aux sols, réalisés par (48) chasseurs, dont 29 réalisés 12 chasseur du 8^éme IAK ;
– (13) vols de reconnaissances réalisés, dont 7 par 6 Il-2, 1 Pe-2 du 10^éme MKORAPF et 4 par 4 Yak-7 e l’Escadrille de Chasseur de Reconnaissances.

Munitions consommées : 4 FAB-250, 145 FAB-100, 24 FAB-50, 662 AO-25, 8 AO-15, 655 AO-8, 579 AO-2,5, 160 RS-82, 79 obus de 37mm, 5.877 ShVAK, 4.200 VYa, 1.630 BS, 11.190 ShKAS.

En résultat des bombardements et des attaques au sol / selon les rapports des équipages/, ont été détruits, endommagés ou mis hors service, 60 véhicules automobiles, un véhicule blindé, un dépôt de munitions a été détruit, 8 maisons ont été détruites. Le feu de 7 batteries de DCA, d’artillerie de campagne a été neutralisées ou partiellement détruits. 5 bombes ont explosé sur les carrefours routiers et ferroviaires à Katyn », Jusqu’à l’équivalent de plusieurs compagnies d’infanterie ont été dispersées ou détruites.

4 combats aériens ont eu lieu, dont deux réalisés par le 8^éme IAK à la suites desquels 2 FW-190 ont été abattus, et 2 autres par le 1er OIAP à la suites desquels 6 Ju-87 et 3 FW-190 ont été abattus
Au total 11 avions ennemis dont 6 Ju-87 et 5 FW-190, confirmé par les troupes aux sols.

Pertes : 3 Pe-2 3^éme Gv BAD ne sont pas rentré de missions.

Dans cette liste 11 Yak-9 du 1^er OIAP « Normandie » ont effectué 19 vols pour détruire des bombardiers ennemis dans le secteurs de Liakhovo¹⁵, Panskaïa¹⁶, réalisant 2 combats aériens contre 9 Ju-87 protégé par 10 FW-190 à la suites desquels 6 Ju-87¹⁷ et 3 FW-190 ont été abattus. Pas de perte.
Durée de vol totale : 10h17.
Munitions consommées : 14 obus de 37 mm, 541 BS, 715 ShVAK.

Informations complémentaires au rapport n°262
4 équipages de la 213^éme NBAD, qui n’étaient pas revenus de missions de combat, ont réintégré dans la journée du 21 leurs unités

Activités de l’aviation ennemies :
des avions isolés ont mené des reconnaissances du champs de batailles et des arrières lignes. des paires de chasseurs ont protégé leurs troupes au sol dans les secteurs de Potchinok.
Des bombardiers ont bombardé les troupes soviétiques dans les secteurs de Dvorets¹⁸, Tchoutchelvo¹⁹ / 25 km à l’ouest de Baltoutino²⁰/.
Au total selon les observations des postes du VNOS, 100 survols d’avions ennemis, dont 40 bombardiers ont été observés.

Groupe de Chasse n°3.
A 13 heures, décollage sur alerte de dix pilotes et du commandant. À 30 km sud-est de Smolensk²¹, rencontre de 3 pelotons de Ju-87 escortée de 10 ou 12 F.W.-190.
Risso tire un Ju-87 qui, voulant dégager, enlève l’aile de son voisin et les deux Ju explosent en l’air.
Bon, de la Poype, Béguin, Dénis, descendent chacun un Ju-87.
Albert descend un F.W.-190, Lefèvre un autre. Risso et Jeannel ont chacun un F.W.-190 probable.
Barbier a un F.W.-190 endommagé et Jeannel un Ju-87 endommagé.
Notre commandant, qui a tourné avec des F.W.-190 en a gros sur le cœur de n’avoir pu en prendre un en position de tir.
Foucaud ne rentre pas.
La bagarre n’a duré qu’un instant, mais a dû être spectaculaire, les pilotes qui suivaient Risso passaient au milieu des boules de tôle éparpillés dans l’explosion des deux Ju-87.
A 16 heures, décollage sur alerte de six avions. R.A.S.
A 18 heures, un Polikarpov U-2 (voir page 43) tourne autour de la piste, le passager arrière fait de grands signaux en agitant les bras. À l’atterrissage, nous voyons Foucaud « tout emmitouflé » et couvert de pansements en descendre. Il a dans le combat descendu un F.W.-190, puis ses armes enrayées, tiré et poursuivi par deux autres F.W.-190, il a réussi à se dégager et a cherché à se poser sur un terrain d’U-2 au nord d’Ielnia. En touchant le sol, l’appareil a capoté, et s’est retrouvé brisé sur le dos. Les Russes du terrain ont de suite dégagé Foucaud qui, heureusement, n’avait que des blessures superficielles à la tête, un pouce foulé, de nombreuses écorchures et légères contusions. Les Russes, qui connaissaient le Groupe « Normandie » l’ont soigné, pansé (même les « bleus » étaient entourés de pansements), voulaient le garder pour le reposer. Devant son insistance à revenir de suite pour nous rassurer sur son sort, un pilote russe l’a ramené en U-2.
Cette belle journée se termine par neuf victoires sans pertes.