26 aout 1943, Gorodetchenia.

Météo :
Nuit : nébulosité de 5-10 dixièmes, plafond de 800-1500 m,localement faible pluie.Le matin éclaircie, localement brouillard. Visibilité de 4 à 10 km, réduite par le brouillard à 300 m.
Jour : nébulosité de 5 à 10 dixièmes, plafond de 800 – 1500m.Visibilité de 6 à 10 km.

1^ère VA :
Bilan quotidien :
Durant la nuit du 26 au 27 aout 1943, des avions isolés ont mené des missions de :
– bombardement pour détruire, les états-majors et les troupes ennemis à Vysokoe¹, Plechivtsy2, au nord d’Aleksino³, Tchamovo⁴, Ouchakova⁵ / tous à 10-20 km au sud-est de Dorogobouj6/ Vorontsovo⁷, Svoboda⁸, détruire les convois ferroviaires, les réseaux ferrés et les ouvrages sur les tronçons et à la gare de Snopot’⁹, Betlitsa¹⁰,
– de transport de munitions et de vivres aux unités de partisans.
115 U-2 de la 213^éme NBAD et 1 R-5 ont réalisé 135 vols, d’une durée de 166h 18m, dont :
– 4 vols de transport , réalisés par 3 U-2 et 1 R-5 ;
– 131 vols de bombardement réalisés par 112 U-2.
Parmi-eux 10 U-2 ayant décollé pour une mission de bombardement et 1 R-5 effectuant une mission de transport non pas réalisés leurs missions en raison des mauvaises conditions météo, et 1 U-2 effectuant lui aussi une mission de transport en raison de l’absence de signaux au sol.

Munitions consommées : 2 FAB-100, 76 AF-82, 13 FAB-70, 51 FAB-50, 17 BI-L-50, 12 FAB-50sl, 2 FAB50sl, 40 AF-32, 59 A0-25, 63 AO-10, 63 AO-8, 101 A0-2,5, 130 ZAB-1,5, 6 ZAB-1é, 1 ZAB-50, 1 SAB-25, 116 SAB-3, 432 AZh-2, 2 SAB-15, 9 SAB-3, 940 ShKAS.
570 kilogrammes de fret ont été livré et 2 pilote qui avaient été abattu durant la seconde partie de juin on été évacués.

En résultat des bombardements de nombreux foyers d’incendies et de nombreuses explosions ont été observés à Vorontsovo⁷ Sloboda⁸, Moiceevsky¹¹, Tchamovo⁴, Goudino¹², Dakkcino¹³ et Ouchakova5. Des impacts ont été noté sur les voies et les ouvrages des gares de Betlista¹⁰ et Snopot’⁹, ou été causé une grande explosion.
Pas de perte.

Durant la journée :
Durant la journée en raison des mauvaises conditions météorologiques les unités de l’Armée Aérienne n’ont pas réalisé de mission. Elles ont effectué l’entretien du matériel et la préparation au combat.
Pour reconnaitre les troupes ennemis jusqu’à Smolensk, Roslavl’, Briansk, Lioudinovo, 9 Pe-2 et 3 il-2 du 10^éme MKORAPF ont réalisé 12 vols, parmi-eux, 2 Pe-2 n’ont pu effectuer leurs misions en raison de la météo.
Durée de vol 14h45m.
Les missions de reconnaissance ont été limitées par les mauvaises conditions météorologiques.
Informations complémentaires : durant la nuit du 25 aout 1943, 3 U-2 et 3 R-5 du 1^er OAP GBF ont réalisé 6 vols pour transporter des vivres aux unités de partisans, livrant 600 kg de fret et évacuant 3 personnes, dont 2 enfants. 2 R-5, n’ont pas réalisé leurs missions en raison de la mauvaises météo. 1 U-2 on se posant à l’unité de partisans Dougina¹⁴ s’est écrasé, l’avion est détruit, l’équipage indemne.
Selon ses rapports des troupes aux sols du 21 aout 1943, à la suite des combats aériens un Ju-87 a été abattu et s’est écrasé dans les envions de Tarkovo¹⁵, L’appareil avait été rapporté comme endommagé dans le compte-rendu du 21 aout 1943.
1 Yak-1 du 8éme IAK, lors d’un vol d’entrainement le 24 aout 1943, a perdu son orientation et a réalisé un atterrissage forcé dans le no man’s land dans les environs de Panfilova¹⁶. Suite a des tirs d’artillerie ennemie, l’avion a pris feu. Le pilote est indemne et a pu regagner son unité.

Actions de l’aviation ennemie :

L’aviation ennemie a à l’aide d’aviation isolé et de groupe de 2 à 4 chasseurs réalisé des missions de reconnaissance du champs de batailles et des arrières lignes jusqu’ à Viazma, Iouknov, Kalouga.
A 12h41, un groupe de 7 He-111 et 9 Ju-87, protégé par 2 FW-190 ont bombardé nos troupes dans le secteur de Spas Demensk.
Au total, selon les données partielles du VNOS jusqu’à 130 survols d’avions ont été repérés


Groupe de Chasse n°3.
« La deuxième escadrille se rend sur le terrain avancé de « Spas Demiensk ». Les équipages restent en alerte, mais aucune mission n’est effectuée. Le soir à la rentrée des équipages, le Commandant Pouyade fait le bilan des missions accomplies depuis une semaine que nous sommes arrivés sur le nouveau terrain. Nous enregistrons un total, pour les deux escadrilles de 112 missions de guerre. Au cours de ces missions , deux avions boches ont été abattus : 1 FW-190, par le sous-lieutenant Lefèvre¹⁷, et 1Stuka par l’Aspirant Largeau¹⁸, probable, et confirmé comme certain quelque jours plus tard. Le sourire satisfait de notre Commandant, nous montre qu’il est content de nous. Malgré ces missions et ces changements de terrain, l’entraînement continue toujours pour ceux qui sont arrivés les derniers« .
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