5 août 1943, Potrossovo

Météo :
Nuit : nébulosité de 6 à 10 dixièmes. Visibilité de 6 à 10 km, Localement brumes réduisant la visibilité à 2 à 4 km.
Jour : durant la première partie de la journée ciel clair, en seconde partie nébulosité de 2 à 4 dixièmes, plafond de 600 – 1000m. Le matin brumes et sur les plan d’eau ; brouillard, avec une visibilité de 1 à 2 km. Visibilité de 4 à 10 km,

1^ère VA :
Bilan quotidien :
Durant la nuit du 4 au 5 aout 1943, des avions isolés ont mené des missions de bombardement pour détruire pour détruire les troupes et le matériel ennemis dans les sites de Zabolotye¹, Sougditsy², Verkh Ahmovka³, Kondykino⁴, Jizdra⁵, Mouliatino⁶. Un état-major ennemi a été détruit à la limite sud de Zobolotye.
Des reconnaissances ont été mené dans les secteurs de Lioudinovo⁷, Diat’kovo⁸, Jizdra, Zikeyevo⁹.
2 R-5 du 10^éme MKORAPF et 43 U-2 de la 213^éme NBAD ont réalisé 75 vols, d’une durée de 100h 44m. dont :
– 2 vols de reconnaissances d’une durée de 2h 25m. ;
– 73 vols de bombardements d’une durée de 98h 19m. ;
Munitions consommées : 19 FAB-50, 312 AF-32, 12 AO-25, 75 ZAB-1e, 43 SAB-3, 1485 ShKAS.
En résultat des bombardements, un foyer d’incendie a été observé à Kondykino⁵, un autre à Zabolotye¹, deux foyers d’incendies et cinq explosions à la gare de Jizdra, trois fortes explosions ont été induites à 1,5 km au sud de Moujitino¹⁰. le feu d’une batterie a été neutralisé au nord de Sougditdy².
Pas de perte.

Durant la journée, les unités de l’Armée ont :
– protégé les concentration de nos troupes au sol décollant pur intercepter des avions ennemis ;
– mené des reconnaissances dans les secteurs de Yartsevo, Smolensk, Roslalvl’, Jizdra ;
– mené des reconnaissances photographique des lignes de défense ennemies a été réalisé entre Doubrovka¹¹ et Pereniatoe¹², ainsi que les aérodromes de Smolensk¹³, Sechtcha¹⁴, Olsufyevo¹⁵, Borovskoe¹⁶, Chalatovo¹⁷, Kiriddy¹⁸.
72 avions ont fait 89 vols, d’une durée de vol totale 100h 54m, dont :
– 24 vols de reconnaissance, réalisé par 16 chasseurs; 13 Pe-2 et 3 Il-2 et 8 chasseurs, dont 8 par 8 la-5 de la 309^éme IAD et 15 par 3 il-2 et 11 Pe-2 du 10^éme MKORAPF , parmi-eux, 1 Il-2 n’a pas terminé sa mission en raison de l’intervention de la chasse ennemie et 2 Pe-2 en raison de la météo.
– 44 vols d’interception d’avions ennemis réalisé par le 8^éme IAK ;
– 21 vols de protection des troupes réalisé par le 8^éme IAK.
4 combats aériens en groupe ont été réalisés par le 8^éme IAK à la suite desquels 9 avions ennemis ont été abattus dont ; 2 Do-215, 4 FW-190, 3 Ju-88.
Pertes : 2 La-5 ont été abattu par l’aviation ennemie.
Munitions consommées : 4 FAB-100, 70 BS, 80 ShKAS ; 580 ShVAK, 15 BYa.


Actions de l’aviation ennemie :

L’aviation ennemie a à l’aide de groupe allant jusqu’à 27 Ju-88 et He-111 sous la protections de chasseurs a bombardé des troupes dans les secteurs d’Ougra¹⁹, Vskhody²⁰ et les unités dans le centre du Front.
De 21h15 à 21h30, trois groupe, le premier composé de 3 Ju-88, le second de 7 Ju-88 et le troisième de 9 Ju-88 ont bombardé l’aérodrome de Vasilievskoe²¹. Pas de dégâts matériels ni de tué. 6 personnes ont été blessé.
Des avions isolés ont reconnu les premières et arrières lignes jusqu’à Viazma, Iokhnov, Kalouga, Kozel’sk.
Au total, selon les données partielles jusqu’à 300 survols d’avions ont été repérés, dont 10 la nuit.

Rapport de la 303^éme IAD :
La division n’a pas réalisé de mission de combat. Les unités se sont portées de l’aérodrome d’Yvachoutino²² à celui de Znamenska²³ ;
A 8h00, 7 Yak-1 et 10 Yak-9 du 20^éme IAP se sont portés de l’aérodrome d’Yvachoutino à celui de Znamenska.
A 10h00, 10 Yak-9 et 16 Yak-7 du 18^éme Gv IAP se sont portés de l’aérodrome d’Yvachoutino à celui de Lipnik²⁴.
Durant la journée dans le secteurs du pool d’aérodrome aucun survol n’a été observé.


Groupe de Chasse n°3.
Nombreux vols d’entraînement des pilotes nouvellement arrivés, sur Yak-7. Les Sous-Lieutenant Durand et Lefèvre sont moniteurs. Vers 17 heures le Commandant Pouyade et l’aspirant Laurent partent en exercice de navigation sur l’itinéraire Kozel’sk-Soukhinitichi-Ioukhnov-Kalouga-Kozel’sk. L’aspirant Laurent est l’avion guide et le commandant Pouvade contrôle sa navigation ; entre Soukhinitchi et Ioukhnov, le Commandant Pouyade est obligé de faire demi-tour pour des raisons mécaniques, l’Aspirant Laurent continue seul et ne rentre pas au terrain. Nous sommes sans nouvelles de lui.