6 juillet 1943, Potrossovo.

Météo :
Nuit : nébulosité de 6 à 10 dixièmes, plafond 600 – 800 m. Localement pluie faible abaissant le plafond à 300 – 400 m. Brume et brouillard dans dépression topographique. Visibilité de 4 à 10 km, réduite à 0,5 – 2 km par la brume et le brouillard.
Jour : nébulosité de 6 à 10 dixièmes, plafond de 400 à 800m. Localement faible pluie, abaissant le plafond à 200 – 300m. Localement orage. Visibilité de 4 à 15 km, réduite à 500 – 3000m par la pluie.

1^ère VA :
Bilan quotidien :
Durant la nuit des vols de reconnaissances des troupes ennemies ont été menées dans les secteurs d’Ielnia, Spas Demensk et Choui¹, Mikhaïlovka², du fret a été transporté aux unités de partisans.
32 avions ont fait 32 vols d’une durée de 88h 21m, dont :
– 6 vols de reconnaissance effectués par 6 R-5 ;
– 26 vols de livraisons de fret effectués par 4 R-5 et 22 U-2 ;
Parmi eux 4 R-5 et 9 U-2 qui avaient décollé pour livrer du fret et trois R-5 qui avaient décollé pour reconnaitre les troupes ennemis. n’ont pas terminé leurs missions en raison des mauvaises conditions météorologiques et 1 U-2 en raison de l’absence de signal au sol.
1445 kg de fret ont été livrés et 20 personnes évacuées.
Munitions consommées : 6 FOTAV-35, 8 SAB-15, 2 0A-35.
Pas de pertes.

Durant la journée des vols de reconnaissances des gares, des routes, des aérodromes et arrières lignes ennemies, jusqu’à Ielnia, Roslalvl, Briansk, Karatchev³, l’aérodrome de Briansk a été photographié.et des vols chasse libre et d’interception d’avions ennemis ont été réalisés
35 avions ont fait 35 vols d’une durée de 30h 00m, dont :
– 18 vols de reconnaissance réalisés par 6 Pe-2 et 12 chasseurs ;
– 17 vols d’interception d’avions ennemis.
parmi-eux 1 Pe-2 qui avaient décollé pour une mission de reconnaissance a dû faire demi-tour en raison des mauvaises conditions météorologiques et n’a pas terminé sa mission.
Munitions consommées : 4 AO-25, 270 BS, 600 ShWAK.
4 La-5 ont réalisé un combat contre 1 FW-190, à la suite duquel ce dernier a été abattu et s’est écrasé dans les environs de la gare d’Ielnia⁴.
A 18h55, deux Yak-7 qui effectuait une mission de chasse libre ont attaqué un convois ferroviaire sur le tronçon Jizdra – Zikeyevo⁵. Selon les observations des équipage, la locomotive et 4 wagons ont été endommagés.
Perte : 1 La-5 qui avait décollé pour une mission d’entrainement n’est pas revenu à son aérodrome. Lieu et cause inconnue.

Missions :

1^er OAP GBF : Durant la nuit du fret a été transporté aux unités de partisans.
4 R-5 et 16 U-2 ont fait 20 vols, d’une durée de 51h 00m. Parmi-eux 4 R-5 et 9 U-2 , n’ont pas terminé leur mission en raison des mauvaises conditions météorologiques.
645 kg de fret et 60 kg de tract ont été livrés et 10 personnes évacuées.
Pas de pertes

10^éme MORAPF: Durant la nuit des vols de reconnaissances des troupes ennemies ont été menées dans les secteurs d’Ielnia, Spas Demensk et Choui¹, Mikhaïlovka².
6 R-5 ont fait 6 vols d’une durée de 14h21m parmi, eux 3 R-5 n’ont pas effectués leurs missions en raison des mauvaises conditions météorologiques.
Munitions consommées : 6 FOTAV-35, 8 SAB-15 et 2 AO-25.
Pas de perte.
Durant la journée des vols de reconnaissances des gares, des routes, des aérodromes et arrières lignes ennemies, jusqu’à Ielnia, Roslalvl, Briansk, Karatchev³ ont été réalisées, l’aérodrome de Briansk a été photographié.
6 Pe-2 ont fait 6 vols d’une durée de 7h 54m, parmi-eux 1 Pe-2 n’a pas terminé sa mission en raison des mauvaises conditions météorologiques.
Pas de rencontre avec l’ennemi ni de perte.

213^éme NBAD : Durant la nuit 6 U-2 ont fait 6 vols pour transporter du fret à l’unité de partisans “Orlov”⁶.Un des U-2 n’a pas effectué sa mission en l’absence de signaux au sol.
Durée de vol 23h 00m.
740 kg de fret ont été livrés et 24 personnes évacuées.
Pas de pertes.

2^éme IAK : durant la journée la division a effectué des vols de chasse libre et d’interceptions d’avion ennemis.
6 La-5 et 7 Yak-7 ont fait 13 vols, d’une durée de 7h 50m, dont :
4 La-5 ont réalisé un combat contre 1 FW-190, à la suite duquel ce dernier a été abattu et s’est écrasé dans les environs de la gare d’Ielnia.
A 18h55, deux Yak-7 qui effectuait une mission de chasse libre ont attaqué un convois ferroviaire sur le tronçon Jizdra – Zikeyevo⁵. Selon les observations des équipage, la locomotive et 4 wagons ont été endommagés.
Munitions consommées : 600 ShVAK, 270 BS, 4 AO-25.
Perte : 1 La-5 qui avait décollé pour une mission d’entrainement n’est pas revenu à son aérodrome. Lieu et cause inconnue.

303^éme IAD : de 6h36 à 18h00, 8 Yak-7 ont fait 8 vols de reconnaissance des troupes ennemis dans le secteur d’ Oulianovo⁷, Doudorovsky⁸, Zikeyevo⁹.
Durée de vol : 6h 30m.
Pas de rencontre avec l’ennemi ni de perte.

1^ère OIAE ” de la France Combattante” : de 5h06 à 6h15, 2 Yak-1 ont fait 2 vols de chasse libre d’avions de reconnaissance ennemis.
Durée de vol 2h 18m.
Pas de rencontre avec l’ennemi ni de perte.

309^éme IAD : durant la journée des reconnaissances des troupes ennemies ont été menées dans les secteurs de Lazinkin¹⁰, Pavlinovo¹¹, Novo Berezovka¹², Choui¹, et des vols d’interceptions d’avions ennemis ont été effectués
3 Yak-7 et 3 Yak-1 ont fait 6 vols, dune durée de 5h 28m., dont :
– 4 vols de reconnaissance ;
– 2 vols d’interception.
Pas de rencontre avec l’ennemi ni de perte.

Actions de l’aviation ennemie :
Durant la nuit, des avions isolés ont reconnu les secteurs de Gjatsk¹³, Maloyaroslavets, Kalouga, Likhvin¹⁴.
Durant la journée des avions isolés et des groupes de 3 avions ont reconnu les arrières des armées. Des reconnaissance en profondeur ont été menées jusqu’à Gjatsk, Médyn’, Kalouga, Likhvin.
A 01h27 un Ju-88 à lancé 5 bombes au sud de Mosalsk.
Au total, selon les postes d’observation du VNOS 85 avions ont été repérés, dont 22 la nuit.

Rapport de la 303^éme IAD :

1^ère OIAE ” de la France Combattante” : de 5h06 à 6h15, 2 Yak-1 ont fait 2 vols de chasse libre d’avions de reconnaissance ennemis.
Durée de 2h 50m.
Pas de rencontre avec l’ennemi ni de perte.

JMO : Du 28 juin au 8 juillet, 45 missions de chasse libre ou de chasse de nuit. Poursuite de l’entraînement.