8 juin 1943, Potrossovo

Météo :
Nuit : nébulosité de 5 à 10 dixièmes, plafond de 600 – 1500m, localement pluie, le soir orage avec des nuages à 300m. d’altitude. en seconde partie e la nuit, éclaircie et brumes, dans les plaines brouillards.Visibilité de 1 à 4 km, réduite à moins d’1 si brouillard.
Jour : nébulosité de 5 à 10 dixièmes, plafond de 600 à 1000m. La journée pluie et orage avec des nuages à moins de 300m. Le matin localement brouillard avec une visibilité de 500-2000m. Visibilité de 4 à 10 km, si le pluie 1-4 km

1^ère VA :
Bilan quotidien :
Durant la nuit du 7 au 8 juin, l’activité des unités de l’Armée Aérienne a été limité par les mauvaises conditions météorologiques. Les troupes et les aérodromes ennemis de : Smolensk, Sechtcha¹ et Briansk ont été reconnus et simultanément celui d’Ordjonikidzegrad² bombardé .
5 SB ont fait 5 vols d’une durée de 11h30.
Munitions consommées : 12 FAB-100.
Les résultats des bombardements n’ont pas été observés, pas de perte³.

Dans la journée des unités de l’Armée ont :
– mené des reconnaissances aériennes des routes, des gares, des aérodromes et arrières lignes ennemis ont été effectuées dans les secteurs de Smolensk, Roslavl, Briansk, Orel, Bolkhov, les aérodromes de Smolensk-Nord, Chalatovo⁴, Borovskoe⁵, Sechtcha ont été photographiés;
– décollé pour intercepter des avions ennemis et réaliser des missions de chasse libre ;
– mené sous la protection de chasseurs, de 20h20 à 20h30 une attaque et un bombardement massif de l’aérodrome de Sechtcha pour y détruire les avions ennemis.
Durant la journée 178 vol d’une durée de ont eut leu, dont :
– 152 vols pour détruire l’aviation ennemis sur l’aérodrome de Sechtcha (35 vols Pe-2, 36 de Il-2 et 81 de chasseurs) ;
– 16 vls de reconnaissances réalisé par 5 Pe-2, 3 Il-2 t 8 Yak-7 ;
– 2 vols de chasse libre réalisé par 2 Yak-1.
Parmi les avions qui ont décollé pour bombarder l’aérodrome Sechtcha, 9 Pe-2 n’ont pas atteint la cible et ont bombardé une cible de secours (Gare de Betlitsa⁶). Les 8 chasseurs d’escortes en raison d’une panne de l’avion de leur leader n’ont pas réussi à rejoindre les bombardiers et ont regagner leur aérodromes.
Sur les 36 Il-2 ayant décollé, 23 en raison d’une mauvaise organisation sur le circuit de rassemblement et sur le trajet et la perte de temps induite ont rebroussé chemin sans effectuer leur mission.
En raison de la surprise de l’attaque sur l »aérodrome de Sechtcha, les chasseurs ennemis n’ont pu intervenir que sur le chemin du retour et ont été repoussé tant pas les chasseurs que par les bombardiers.
Au total ont opéré au-dessus de Sechtcha : 13 Il-2, 26 Pe-2 sous la protection de 73 chasseurs.
Munitions consommées : 194 FAB-100, 12 FAB-50, 22 ZAB-100TSh, 6 ZAB-100 TsK, 120 ZAB-1, 120 A0-25, 40 A0-15, 140 AO-10, 45 RS, 610 BS, 7400 ShKAS, 59.400 ShVAK.
9 combat aérien ont eu lieu à la suite desquels les bombardiers ont abattus : 2 Me-109 et 1 FW-190 et les chasseurs 1 Me-109, 2 Me-110 et 2 FW-190¹².
Au total 8 avions ennemis ont été abattus.
Suites aux opérations de bombardement et d’attaques selon les observations des équipages (chasseurs, bombardiers et avions d’attaques), partiellement confirmé par les photographies aériennes, jusqu’à 35 avions sur les 60-70 stationnées sur l’aérodrome ont été détruits ou endommagés, 18 incendies dans la zone de stationnement des avions ont été provoqué et 2 grandes explosions dans les environs des hangars avec des flammes jusqu’à 300 mètres d’altitude⁷.
Pertes : 2 Pe-2 ont été abattu par la DCA. Un Pe-2 dont le pilote avait été tué a été ramené par le navigateur – Major Yarmachev. Après plusieurs tentative infructueuses de posé l’avion (dues à la présence du corps du pilotes), le navigateur et le mitrailleur ont sauté en parachute, l’avion est détruit¹¹.

Missions :
^.
10^éme MORAP : durant la nuit en raison des mauvaises conditions météorologiques aucune mission n’a été réalisée.
Durant la journée des reconnaissances aériennes des routes, des gares, des aérodromes et arrières lignes ennemis ont été effectuées dans les secteurs de Smolensk, Roslavl, Briansk, Orel, Bolkhov, les aérodromes de Smolensk-Nord, Chalatovo⁴, Borovsloe⁵, Sechtcha ont été photographiés
5 Pe-2 et 3 Il-2 ont réalisé 8 vol d’une durée de 9h14.
Pas rencontre avec l’aviation ennemies ni de pertes.

2O4^éme BAD : durant la nuit ont été reconnu les troupes et les aérodromes ennemis de : Smolensk, Sechtcha¹ et Briansk et simultanément celui d’Ordjonikidzegrad² a été bombardé.
5 SB ont fait 5 vols d’une durée de 11h30.
Les résultats des bombardements n’ont pas été observé³, pas de perte.
De 20h20 à 20h24, trois groupes composés de 35 Pe-2 ont à une altitude de 2600-3000m., bombardé l’aérodrome de Sechtcha pour détruite le matériel au sol .
Durée de vol 57h 50m.
En résultat des attaques et bombardement conjointement avec la 233^éme ShAD sur l’aérodrome de Sechtcha jusqu’à 35 avions ont été détruits ou endommagé, 18 incendies dans la zone de stationnement des avions ont été provoqué et 2 grandes explosions dans les environs des hangars⁷.
Lors des combats aériens 2 Me-109 et 1 Fw-190 ont été abattus.
Pertes : 2 Pe-2 ont été abattu par la DCA⁸. Un Pe-2 dont le pilote avait été tué⁹ a été ramené par le navigateur – Major Yarmachev. Après plusieurs tentative infructueuses de posé l’avion (dues à la présence du corps du pilotes), le navigateur et le mitrailleur ont sauté en parachute, l’avion est détruit¹⁰.

233^éme ShAD : de 20h20 à 20h30 36 Il-2 escortés par 21 chasseurs ont bombardé et attaqué l’aérodrome de Sechtcha pour détruire les avions au sol.
36 Il-, 1 Yak-7 et 5 Yak-1 ont réalisé 43 vols, d’une durée de 49h 45m.
21 Il-2 qui avait décoller pour l’aérodrome, en raison d’une mauvaise organisation, lors de la boucle de jonction avec les avions de protection et durant du trajet et de la perte de temps lors du vol n’ont pas réaliser leur mission et sont retourné à leur aérodromes.
En résultat des attaques et bombardement conjointement avec la 204^éme BAD sur l’aérodrome de Sechtcha jusqu’à 35 avions ont été détruits ou endommagé, 18 incendies dans la zone de stationnement des avions ont été provoqué et 2 grandes explosions dans les environs des hangars.
4 combats aériens ont eu lieu à la suite desquels 2 FW-190 ont été abattu.
Pas de pertes.

303^éme IAD : Durant la journée en raison des mauvaises conditions météos l’activité aérienne a été limitée.
4 Yak-7 ont réalisé 4 vols de reconnaissance des troupes ennemis sur l’aile gauche du Front.
Durée de vol : 5h49m
Pas de rencontre avec l’ennemi, ni de pertes.

1^ère OAIE de la « France Combattante » :
2 Yak-1 ont effectué 2 vols de chasse libre et d’interception d’avion ennemi.
Durée de vol 2h15.
Pas de rencontre avec l’ennemi ni de pertes.

2^éme IAK : de 20h20 à 20h30, une escorte a été fourni au bombardier de la 204^éme BAD, au dessus de l’aérodrome Sechtcha.
54 La-5 ont réalisé 54 vols d’une durée de vols totale de 57h 51m.
4 combat aérien ont eu lieu à la suite desquels 1 Me-109 et 2 Me-110 ont été abattu.
Pas de perte.

309^éme IAD : de 16h55 à 21h10, 5 La-5, 8 Yak-1 et Yak-7 ont réalisé 25 vols d’une durée totale de 20h40m, dont :
– 4 vols de reconnaissances météo sur le plan de vol et dans le secteur de Sechtcha ;
– 21 vols d’escortes des Stourmoviks de la 233^éme ShAD lors de l’attaque de l’aérodrome de Sechtcha.,
Un combat aérien sans résultat. Pas de pertes.

Actions de l’aviation ennemie :
Durant la nuit des avions isolés ont survolé à l’aide d’avions isolés nos arrières lignes profondes dans les secteurs Ioukhnov – Malosroslavets ; Soukhinitchi – Serebriannye Prouny¹⁰. des avion isolés ont menés des reconnaissances des proches arrières lignes.
Durant journée des avions isolés ont effectué la reconnaissance de l’organisation de nos troupes, des routes dans les arrières lignes du Front.
Selon les postes d’observation du VNOS 82 avions ont été repérés.
Rapport de la 303^éme IAD :

L’AE Normandie de 5h17-7h08 a réalisé 2 vols de recherches livres d’avions de reconnaissances dans la zone d’interdiction.
Durée de vol : 3h 26m.
Pas de rencontre avec l’ennemi, ni de perte.


Groupe de Chasse n°3.

GC3 :

JMO : du 4 au 9 juin – 24 mission de chasse libre sur le front.