14 Mai 1943, Vasilievskoe

Météo :
Nuit : nébulosité de 6 à 10 points, nuages de hautes et moyennes altitudes. Brume. Visibilité de 4 à 10 km réduite à 2-4 km, si brume.
Jour : nébulosité de 7 à 10 points, plafond de 600 à 1000 m Visibilité de 6 à 10 km. Le matin, brume, visibilité de 2 à 4 km.

1^ère VA :
Bilan quotidien :
Durant la nuit les divisions avaient comme tâche de ;
– bombarder le matériel roulant, les voies et le structures des gares de Pavlinovo¹, Korobets² , Feliksovo³, Solonovka⁴ ;
– reconnaître les routes, les voies ferroviaires et arrières lignes ennemies dans les secteurs Yartsevo, Dorogobouj, Smolensk, Elnia, Spas Demensk, Kirov, Roslavl, Briansk, Diatkovo ;
– photographier la gare de Diatkovo et Frolovo⁵ et Ignatovka⁶;
– livrer des vivres et des munitions aux unités de partisans ;
57 avions on fait 122 vols d’une durée totale de 309h42, dont ;
– 82 vols de bombardement réalisé par 41 U-2 ;
– 10 vols (3 de SB et de R-5) de reconnaissance ;
– 30 de livraisons (22 vols d’U2 et 8 de R-5.
Munitions consommées : 1 FAB-100, 4 FOTAV-35, 62 FAB-70, 60 FAB-50, 22 AF-32, 3 FOTAV-35, 59 AO-25, 18 SAB-25, 1 SAB-15, 30 SAB-3, 61 ZAB 2,5, 480 cartouches de ShKAS.
4175 kilos de vivres et munitions ont été livrées aux unités de partisans et 21 personnes dont 21 blessés ont été évacués.
En résultat des bombardements, 13 explosions ont été observé sur les voies à la gare de Solonovka^4, 2 explosions et trois incendies à la gare de Korobets² et 2 fortes explosions et un incendie à la gare de Terenino⁷ et 14 explosions aux voies et bâtiments à celle de Feliksovo³ .
Pas de perte.

Durant la journée l’Armée Aérienne avaient comme mission de :
– mener des reconnaissances sur les routes, les voies ferrées, les aérodromes et des arrières lignes ennemis dans les secteurs de Yartsevo, Potchinok⁸, Roslavl, Briansk, Orel ;
– de photographier les aérodromes de Sechtcha⁹, Ozerskaia¹⁰ et les pistes d’atterrissage de Sel’tso¹¹, Glajenka¹², Mijitino¹³, et accessoirement lors des reconnaissances de détruire les trains à la gare de Betlitsa¹⁴ et sur la ligne Ielnia – Pavlinovo¹ ;
– de protéger leurs aérodromes des incursions de l’aviation ennemie ;
– de décoller sur appel du VNOS pour intercepter les avions ennemis ;
– d’évacuer les blessés des hôpitaux avancés.
84 avions on fait 92 vols d’une durée totale de 110h56 dont :
– 63 vols de reconnaissance dont 15 vols effectués par des Il-2, 4 par des Pe-2 et 44 par des chasseurs ;
– 73 vols d’attaques et bombardements effectués dont 43 par 36 Pe-2 et 35 vols par des Il-2 ;
– 86 vols de protections des bombardiers et Stourmovikis :
– 14 vols de protections des aérodromes ;
– 7 vols d’U-2 pour évacuer les blessés ;
Munitions consommées : 11 FAB-100, 2 RS-203, 19 RS-82,260 BYa, 210 ShWAK, 61 BS, 880 ShKAS.
8 blessés ont été évacué et 38 litres de sang livrés.
En résultat des bombardements et des attaques
– la gare de Betlitsa¹⁴ 6 wagons ont été détruits et la voies coupée à deux endroits;
– Sur le trajet d’Ielnia à Pavlinovo¹ ont été détruits ou mis hors services, 14 wagons et deux automobiles et le feu d’une batterie de DCA a été neutralisé.
2 combats aériens ont eu lieu à la suite desquels 1 FW-190 et 1 Hs-126 ont été abattus.
Pertes : 1 PE-2 a été abattu par l’aviation ennemie, 1 La-5 (N° 1079) et 1 Yak-7 (N°3754) ne sont pas revenus de mission. Deux Pe-2 sont entrés en collision à l’aplomb de leur aérodromes les deux avions sont détruits et les équipages ont été tués.
Un Il-2 de la 224^éme ShAD qui n’était pas rentré de mission le 9 mai 1943 a été retrouvé ayant fait un atterrissage d’urgence dans le secteur de Eml’ianovskoe¹⁵ (18 km NE de Spas Demensk), l’avion avait été touché par le feu de la DCA. L’IL-2 est détruit, le pilote et le radio-mitrailleur sont blessés.

La 1^ère Agitescadrille a durant les nuit du 11 au 12 et du 12 au 13 a largué des tracts sur les premières lignes ennemies. 3 R-5 et ( U-2 ont fait 8 vols d’une durée de 22h58.
313700 tracts ont été largués.

Missions :

10^éme OADRP : Durant la nuit des escadrilles ont menés des reconnaissances des routes, gares et arrières lignes dans les secteurs de Dorogogouj, Pridneprovskaïa¹⁶, Elnia, Roslavl, gare de Gobiki¹⁷, Diatkovo, Xhastovitchi¹⁸, la gare de Diatkovo, Frolovo⁵ et Ignatovka⁶ ont été photographiées.
Durant la journées des vols de reconnaissances des routes, des gares, des aérodromes et arrières lignes ennemies ont été menées jusqu’à Yartsevo, Potchinok⁸, Smolensk, Roslavl, Briansk, Orel
Les aérodromes de Sechtcha⁹, Ozerskaia¹⁰ et les localités de Sel’Tso¹¹, Glajenka¹² et Mijitino¹³ ont été photographiés.
Durant la journée calendaires, 16 vols ont été réalisés dont 9 de jour (5 Il-2 et 4 Pe-2) et lors de nuit 7 vols effectués par des R-5. Durée totale de 30h27.
Lors des missions de reconnaissance 5 AO-25, 12 SAB-25, 1 SAB-15, 2 RS-82 et 40 BS ont été utilisées.
A 7h00 dans le secteur de Briansk un Pe-2 a été attaqué par 4 FW-190, les attaques ont été réalisées alternativement par l’arrière et le côté (sous un angle de 45°). L’équipage a manoeuvré et en rase-mottes a réussi à regagner nos lignes. Dans le secteur de Kozelsk, l’avion a pris feu et s’est écrasé à Filatovo / 10 km NO de Koselsk). Le pilote-navigateur a été tué et le radio-mitrailleur blessé, l’avion a brulé³¹

1^er AOP GBF : durant la nuit le régiment a approvisionné les unités de partisans Orlovky¹⁹ Korbout²⁰, Eremina²¹. 5 R-5 et 5 U-2, ont fait 13 vols.
Durée totale vol : 30h20.
2809 kg de fret, un radio ont été livrés. 6 personnes dont 3 blessés ont été évacués.
Pas de pertes.

1^er AOSP : durant la nuit 7 U-2 ont fait 7 vols pour transporté des munitions et pour évacuer 7 blessés du groupe de partisans Kouchmizokov²². Durée de vol 49h15. 3 U-2 ont effectué la tâche, les autres équipages non repéré la cible et ont fait demi-tour sans effectué leur mission.
Livré aux partisans : 40 PPSh²³, 80 chargeurs de DP27 et évacué 4 blessés.
Durant m journée 7 U-2 ont fait 7 vols d’une durée de 18h00 pour évacuer 9 blessés des hôpitaux avancées et livrer 38 litres de sang.
Pas de pertes.

204^éme BAD : durant la nuit du 13au 14, les troupes ennemies ont été reconnues dans le secteur de Kirov, Roslavl, Spas Demensk, Ielnia et Smolensk, Diatkovo.
2 SB ont fait 3 vols d’une durée totale de 6h40.
Munitions consommées : 16 FAB-100,3 FOTAV-35.
Pas de perte.

213^éme NBAD :
Durant la nuit, des avions isolés ont effectués des bombardements pour détruire le matériel roulant, les voies ferrées. et les bâtiment ferroviaires aux gares de Pavlinovo¹, Korobets², Feliksovo³, Solonovka⁴. Des provisions ont été transportées aux unités de partisans à Novye Oumyslitchi²⁴ /20 km au SW de Diatkovo/ Et Kon’chino²⁵ /23 km NO de Diatkovo /..
51 U-2 ont fait 81 vols dont 10 pour transporter de l’approvisionnement. Durée de vol totale : 203h30.
Munitions consommées: 63 FAB-70, 69 FAB-50, 20 AF-32, 54 AO-25, 6 SAB-25, 30 SAb-3, 81 SAB 2,5 et 480 ShKAS.
En résultat des bombardements 13 explosions ont été observé sur les voies à la gare de Solonovka⁴, 2 explosions et trois incendies à la gare de Korobets² et 2 fortes explosions et un incendie à la gare de Terenino⁷ et 14 explosions aux voies et bâtiments à celle de Feliksovo³ .
Pas de perte.

224^éme ShAD : durant la journée la division devait reconnaître le secteur de Betlitsa¹⁴ et accessoirement attaqué et bombardé les convois ferroviaires en gare de Betlitsa.
4 Il-2 ont fait 4 vols d’une durée de 5h05.
Munitions consommées : 4 FAB-100, 4 RS-203, 11 RS-82, 20 BYa.
En résultats des attaques et bombardement 6 wagons ont été détruits et la voie a été coupé à deux endroits à la gare de Betlista
Pas de pertes.

233^éme ShAD : A l’aube et durant l journée des Il-2 isolés et agissant par paire protégés par des chasseurs de la 309^éme IAD ont mené des reconnaissances de du champs de bataille et des arrières lignes proches dans le secteur limité à droite par la ligne : Gare de Dororgobouj – Yartsevo et à gauche par Pavlinovo¹-Glinka²⁶ et accessoirement attaquer et bombarder les convois ferroviaires sur la ligne Ielnia – Pavlinovo.
6 Il-2 ont fait 6 vols, d’une durée de 7h30.
Munitions consommées : 7 FAB-100, 6 RS-82, 240 Bya,245 BS, 880 ShKAS.
Détruits ou mis hors services : 2 automobiles, 14 wagons et une le feu d’un batterie de DCA a été neutralisée.
Pertes : après avoir décollé pour une mission de combat deux Il-2 se sont percuté à une altitude de 150-200 m. lors d’un virage.Les deux avions sont détruits et les équipages tués/.

303^éme IAD : Durant la journée les unités de la division ont :
– réalisé en coopération avec la 224^éme ShAD des reconnaissances des troupes ennemis ;
– protégé leur aérodromes des raids aériens ennemis ;
– décollé sur appel du VNOS pour intercepter les avions ennemis ;
– protéger les aérodromes de la division des attaques des avions ennemis.
24 Yak-7, 2 Yak-1 et 10 La-5 ont fait 40 vols d’une durée de 36h49, dont :
– 28 vols de reconnaissance des troupes ennemies ;
– 4 vols de protection des aérodromes ;
– 8 vols d’interception d’avions ennemis.
Munitions consommées : 250 ShWAK, 80 BS.
1 combat aérien a eu lieu contre 6 Fw-190, dont un a été abattu³².
Pertes : 1 Yak-7 et 1 La-5) ne sont pas revenus de mission³³.

1^ère OAIE de la « France Combattante » : durant la journée l’escadrille a protégé son aérodrome des attaques de l’aviation ennemis.
7 Yak-1 ont 10 vols. Durée de vol totale 10h00.
Pas de rencontre avec l’ennemi.
Un Yak-1 s’est écrasé lors d’un vol d’entraînement en raison de la destruction de l’engrenage du réducteur d’hélice. Lors de l’atterrissage à un aérodrome voisin, l’avion s’est écrasé³⁵, le pilote lieutenant BERNAVON est légèrement blessé.

309^éme IAD : Durant la journée les unités de la division ont :
– protégé les Stourmoviki de la 233^éme ShAD, lors de ces missions de reconnaissances ;
– les meilleurs équipages ont mené des reconnaissances photographiques des concentrations de troupes et de matériel ennemis sur les terrains d’atterrissages dans la bande limité à droite par Volotchek²⁷, Ozerichtch²⁸ et à gauche Liouki²⁹ – Gare de Pavlinovo¹ ; a effectué un observation systématique des travaux dans les gares d’Ielnia, Terenino⁷, Pavlinovo.
De 5h15 à 13h15, 4 La-5 et 12 Yak-7ont fait 16 vols d’une durée de 15h26, dont :
Un combat aérien a eu lieu avec un Hs-126, qui a été abattu³⁴.
Consommations de munitions : 130 ShVAK, 50 BS.
Pas de perte.

Actions de l’aviation ennemie :
Durant journée l’aviation ennemie a effectué à l’aide d’avions isolés des reconnaissances de secteurs distincts de front et des proches arrières lignes jusqu’à Sytchevka, Gjatsk, Mosalsk.
Selon les postes d’observation du VNOS 96 avions ont été repérés.

Rapport de la 303éme IAD :

De 4.45 – 19.00 l’escadrille a couvert l’aérodrome d’Emelyanovka³⁰. 7 Yak-1 ont réalisé 10 vol d’une durée 12 heures 00 minutes Il n’y a eu aucune rencontre avec l’ennemi.


Groupe de Chasse n°3.

JMO : Groupe de Chasse n°3.

JMO : 9 missions de chasse libre dans le secteur de Kirov à Mouliatino. Le sous-lieutenant Bernavon est lâché sur Yak-1. A son premier tour de piste, le réducteur casse dans la prise de terrain. Bernavon rentre son train et se pose dans un champs, il butte de la tête le tableau de bord et se fend l’arcade sourcillière. L’avion est perdu³⁵. Bernavon reste 15 jours à l’infirmerie de la base.



Répartition théorique des Yak-1. 11 pilotes/ 13 Yak-1.

Cdt Tulasne : Yak n° 26 (38.133). Yak de remplacement.
Cptn Littolff : Yak n° 11 (11.134). Yak de remplacement.
Ltn Béguin : Yak n° 33 (33.112).
Ltn Préziosi : Yak n° 28 (28.134) – Yak de remplacement.
Asp Albert : Yak n° 4 (04.134) – Yak de remplacement.
Asp Castelain : Yak n° 44 (33.110).
Asp Durand : Yak n° 06 (06.118).
Asp Lefèvre : Yak n° 14 (14.116).
Asp de la Poype : Yak n° 30 (33.116).
Asp Risso : Yak n° 3 (03.113).
Asp Bernachon : Yak n° 29 (29.117) : ex-avion de l’Aspirant Mahé, détruit le 14 mai suite à une panne de réducteur.
Yak n° 44 (44.115) – avion en réparation depuis le 5 avril
Yak n° 17 (17.115) : ex-Derville en réserve.