16 juin 1943

Météo :
Nuit : nébulosité de 10 dixièmes, plafond de 300 à 600m, rare pluie. Visibilité de 4 à 6 km, ramené 1 à 3 km par la pluie.
Jour : nébulosité de 4 à 10 dixièmes, plafond de 600 à 1000m. Le matin, localement nébulosité de 3 à 5 dixièmes et plafond de 200 à 500m. Visibilité de 4 à 10 km.

1^ère VA :
Bilan quotidien :
Durant la nuit en raison des mauvaises conditions météorologiques aucune mission n’a été réalisée.

Durant la journée des reconnaissances des routes, des gares, des aérodromes et des arrières lignes ennemies ont été menées jusqu’à Dorogbouj, Pridnieprovskaïa¹, Ielnia, Kirov, Starocelye², Sel’tso³, Lioudinovo, Diatkovo, Jizdra, Gnezdilovo⁴, Bolkhov ;
des vols d’interception d’avions ennemis ont été effectués.
Durant la journée, 34 avions ont réalisé 36 vols, d’une durée de 41h 00m, dont :
– 28 vols de reconnaissance réalisés dont 9 réalisés par 7 Pe-2, 5 réalisés par 5 Il-2, 9 vols réalisés 9 Yak-7 et 5 réalisé par 5 yak-1.
– 8 vols d’interceptions d’avions ennemis dont 4 réalisés par 4 La-5 et 4 par 4 Yak-1.
Un Il-2 revenant de mission a subit un fort tir de la DCA (canons et mitrailleuses) lors du franchissement de la ligne de front. Lors de l’atterrissage l’avion a subit une avarie, le mitrailleur a été blessé. L’avion nécessite une réparation.
2 combats aériens ont eu lieu, 2 La-5 dans le secteur dans le secteur de Vskhody⁵ ont abattu un He-111. L’avion s’est posé dans nos lignes. Le pilote et le navigateur ont été tué en essayant de fuir, les deux radio-mitrailleurs ont été fait prisonniers. L’avion a été évacué.
2 La-5 dans le secteur dans le secteur de Spas Demensk ont abattu un HS-126.
Munitions consommées : 820 ShVAK, 340 BS et 8 RS.

10^éme MORAPF : Durant la journée des reconnaissances des routes, des gares, des aérodromes et des arrières lignes ennemies ont été menées jusqu’à Dorogbouj, Pridnieprovskaïa¹, Ielnia, Spas-Demensk, Lioudinovo, Diatkovo, Jizdra, Gnezdikivo⁴, Bolkhov.
10 avions ont fait 12 vols, dont 7 réalisés par 5 vols Pe2 et 5 par 5 Il-2, d’une durée de 14h 40m.
Un Il-2 revenant de mission a subit un fort tir de la DCA (canons et mitrailleuses) lors du franchissement de la ligne de front. Lors de l’atterrissage l’avion a subit une avarie, le mitrailleur a été blessé. L’avion nécessite une réparation en usine.
Munitions consommées : 5 RS-82, 90 BS.

2^éme IAK : durant la journée, des vols d’interceptions d’avions ennemis et de chasse libre d’avions ennemis ont été réalisés, dans le secteur de Koselsk, Soukhinitchi, Mosalsk, Miliatino⁶.
4 la-5 ont fait 4 vols, d’une durée de 4h 30m.
2 combats aérien ont eu lieu :
– 2 La-5 dans le secteur dans le secteur de Spas Demensk ont abattu un HS-126.
– 2 La-5 dans le secteur dans le secteur de Vskhody⁵ ont abattu un He-111. L’avion s’est posé dans nos lignes. Le pilote et le navigateur ont été tué en essayant de fuir, les deux radio-mitrailleurs ont été fait prisonniers. L’avion a été évacué.
Pas de pertes.
Munitions consommées : 160 ShVAK.

303^éme IAD : durant la journée des reconnaissances des troupes et aérodromes ennemies jusqu’à Lioudinovo, Jizdra, Khvastovitchi⁷.
9 Yak-7 ont réalisé 9 vols, d’une durée de 10h 30m.
Pas de pertes.

309^éme IAD : durant la journée des reconnaissances des troupes et aérodromes ennemies jusqu’à Spas Demensk, Ielnia, Jukovka⁸, Lioudinovo.
5 Yak-1 ont réalisé 5 vols, d’une durée de 4h 10m.
Pas de pertes.

1^er OIAE de la « France Combattante » : durant la journée l’unité a réalisé des vols d’interceptions missions de chasses libres d’avion ennemis dans le secteur : Douminitchi – Kozelsk – Soukhinitchi – Kirov.
4 Yak-1, ont réalisé 4 vols d’une durée de vol 4h 30m.
Un combat aérien a eu lieu entre 2 Yak-1 et un FW-189. les pilotes, le Capitaine Preziosi et le lieutenant Albert l’ont abattu, l’avion ennemi s’est écrasé dans les environs de Mekhovoe⁹ en territoire ennemie.
Pas de perte.
Consommation de munitions : 270 ShVAK et 250 BS

Actions de l’aviation ennemie :
Durant la nuit et le jour des avions isolés ont reconnu l’ordre de batailles de nos troupes et nos installations militaires dans les proches arrières lignes jusqu’à Viazma, Temkino¹⁰, Ioukhov, Kalouga, Soukhinitchi.
Au total, selon les postes d’observation du VNOS 70 avions ont été repérés, dont 30 la nuit .

Rapport de la 303^éme IAD :

L’escadrille « Normandie » durant la période de 4h50 à 7h12, 4 Yak-1 ont fait 4 vols de chasse libre d’éclaireurs ennemis dans la zone d’interdiction. Durée totale de vol : 4 heures 30 minutes
Un combat aérien a eu lieu..
A 6 h 10, 2 Yak-1, piloté le capitaine Préziosi et le lieutenant Albert, ont décollé pour une mission de chasse libre des avions de reconnaissance ennemie. À 6 h 35, un message radio les a prévenu qu’un avion ennemi se trouvait dans la région de Duminichi – Semitchasnoe¹¹. À 6 h 40 dans la région de Bobovro¹², à une altitude de 3 000 mètres, ils ont rencontré 1 FW-189, qu’ils ont attaqué. Attaques apportées du côté du soleil d’en bas et en retour d’en haut. Après 5-6 attaques, l’avion ennemi a eu le moteur gauche touché et la cabine du tireur a été détruite. L’avion ennemi a plongé et a commencé à battre en retraite vers le sud. Le capitaine Préziosi et le lieutenant Albert l’ont poursuivi dans la région de Brusny – Mekhovaïa où le FW-189 est tombé. L’endroit exacte de la chute n’est pas exactement connu, due à une mauvaise visibilité et au brouillard.

Groupe de Chasse n°3.

GC3 :

JMO : 4 mission de chasse libre. Entre 5 à 6 heures du matin, la patrouilleSous-Lieutenant Albert, Capitaine Preziosi attaque un FW-189 sur les lignes; le pilote semble touché et réagit très peu. L’avion rentre dans ses lignes en piquant faiblement et en ligne droite, les observateurs au sol le voient s’écraser dans un bois¹⁵.

Ci-dessus : extrait du rapport des pertes de la Luftwaffe, indiquant à la ligne 192, que le FW-189 n’était qu’endommagé.