22 Octobre 1943, Tsikounovka-Sloboda.

Dernière mission de l'année 1943
L'histoire du Normandie-Niémen au jour le jour
L'histoire du Normandie-Niémen au jour le jour
Dernière mission de l'année 1943
Avant-dernières missions de l'année 1943.
Disparition de Léon Barbier
2 missions à 8 avions dans le secteur Lenino-Baevo-Tchistiki.
Disparitions de Roger Denis et Maurice Bon
Début de l'Offensive d'Orcha. Viste du général d'Orcha
Potacheries
Entrainements
Repos - entretien des avions.
3 missions à 4 avions
2 missions à 4 avions, 1 FW-190 abattu ?
2 missions à 4 avions.
Changement de terrain.
1 victoire aérienne ?
Mauvais temps
Mauvais temps et punaises
Entrainements
16 vols de protections des troupes
Mauvais temps
Mauvais temps
Mauvais temps mais bonne nouvel : retour de Pierre Jeannel au Régiment
Jeannel Abattu !
Mauvais temps
Mauvais temps
Mauvais temps
7 victoires ???
1 mission d'alerte à 11 avions
Disparition d'André Balcou
4 victoires aériennes ?
Changement de terrain
2 victoires aériennes
Repos
Offensive pour les uns, changement de terrain pour les autres
Attaque de l'aérodrome de Borovskoe - Disparition d'André Largeau
Repos
Remise de décorations
Mathis retrouvé !
Pas de mission de guerre
Repos - Mathis retrouvé !
Arrivé des mécaniciens à Mychkovo.
Changement de Terrain.
Albert Durant victime de Walter Nowotny ?
Disparition de Jean de Sibour et Paul de Forges : 25 ans d'escroquerie mémorielle.
3 victoires ?
Début de l'Offensive d'ielnia
Mauvais temps - 1 victoire pour l'aspirant Foucaud
Mauvais temps - entraiments
2 Victoires ?
Arrivée à l'aérodrome de Gorodetchnia
1ère VA : Offenssive de Spas Demensk. GC3 : entrainements.
Offensive de Spas Demensk pour les uns, entraînement et restructuration pour les autres. Retour de l'aspirant Laurent.
1ère VA :
Offensive de Spas Demensk.
GC3 : entrainements.
1ère VA : Offensive de Spas Demensk.
GC3 : entrainements
1ère VA : Offensive de Spas Demensk.
GC3 : entrainements
Entrainements
Entraînement des nouveaux pilotes
Départ du premier groupe de mécanicien vers Moscou.
Remise de décorations soviétiques.
Entraînement et retrait opérationnel pour l'offensive de Spas Demensk
Entraînement
Mauvais temps
Mauvais temps
Entraînements
Mauvais temps
Entrainements et essais d'avions.
1 Missions d'escorte d'IL-2 à 6 avions
4 vols d'interceptions de Ju-88
Entrainement et entretien du matériel
Entraînement et entretien du matériel
Un Ju-88 abattu ?
Retour du lieutenant Béguin
Disparition de J. Tulasne et F. Vermeil.
Le faux Jean Tulasne de Kamenka.
Disparition du capitaine Littollf et des sous-lieutenant Bernavon et Castelain.
2 miissions de protection d'Il-2
Disparition de Jean de Tedesco
Attaque du pont de Dournevo, 3 Me-110 abattus.
16 vols d'escorte de Pe-2
En Alerte et entraînement sur les Yak-9
Attente du retour du beau temps pour le déclenchement de l'offensive d'Orel
Familiarisation avec les Yak-9
Premières missions des Yak-9.
4 vols de nuit pour intercepter des bombardiers
2 vols d'interceptions de nuit.
4 vols d'interceptions de jours.
2 vols de chasse libre
Début de la Bataille de Koursk. 6 vols de chasses libre. Arrivée des Yak-9
6 vols de chasse libre
4 vols de chasse libres
1 mission de chasse libre effectuée par 1 patrouille simple
2 missions de chasse libre effectuées par 2 patrouilles simples
1 missions de chasse libre effectuée par une patrouille simple.
2 vols de chasse de nuit
2 vols d'interception, 5 vols de chasse libre e
2 vols de chasse de nuit et
5 vols de chasse libre
2 vols de chasse libre
2 vols de chasse libre.
6 vols de chasse libre
1 FW-190 abattu ?
6 vols de chasse libres
3 vols de chasse libre.
4 décollages de chasse libre.
Entretien du matériel
Mauvais temps, pas de vol.
2 missions de chasse libre.
1 FW 189 endommagé
1 FW-189 abattu ?
10 vols de chasse libre
formation des nouveaux pilotes
1 combat aérien
6 vols de chasse libre
Attaque de l'aérodrome d'Ozerskaïa
Entretien du matériel
2 vols de chasse libre
6 vols de chasse libre
6 vols de chasse libre.
2 vols
8 décollages
Entretien des avions
Déplacement de Kozelsk à Potrossovo.
8 vols de protections des aérodromes
2 vols d'interception d'avions ennemis
8 vols de protection des aérodromes de la division.
7 vols d'interceptions d'avions ennemis
17 vols d'interception
Mauvais temps, arrivé d'un Yak-1 resté sur le terrain de Vasilievskoe
Mauvais temps
Mauvais temps
Mauvais Temps
Mauvais temps
Mauvais temps
Mauvais temps
Départ De Vasilievskoe pour Kozelsk
Mauvais temps
Mauvais temps.
Arrivée de l'Aspirant Laurent
Mauvais temps
6 missions de chasse libre
1 Me 110 abattu par le s-ltn Castelain. Arrivée de l'aspirant Bon.
Protection de l'aérodrome
Bombardements de la gare d'Ielnia
Entretien des avions
Entretien des avions
Chasse libre.
Arrivée du s-ltn Bernavon.
4 avions d'alerte.
4 vols d'interceptions d'avions de reconnaissance ennemis
Disparition d'Yves Mahé
Attaque des aérodromes de Sechtcha et Loubinka
Entretiens des avions
Entretiens des avions
Combats aériens
Victoire probable contre un HS-126
Mauvais temps.
12 vols de chasse libre
9 sorties de chasse libre
Mauvais temps - Entretien du matériel
Mauvais temps
Mauvais Temps
Entretien du matériel
2 vols d'interception et protections du terrain
2 vols d'interception
Entretien des avions.
Patrouille simple
Mauvais temps
Mauvais temps
Météo exécrable
Attaque de l'aérodrome de Sechtcha
Mauvais temps.
Mauvais - temps
Recherche des disparus - Missions d'interception
Disparition d'ves Bizien, Raymond Derville et André Poznansky
Repos - Entretien du matériel
Repos - Entretien du matériel
Repos - Météo médiocre
Repos - temps médiocre
Repos
Repos
Bombardements du réseau ferré.
Première victoire
Neige
Première vraie mission.
Météo exécrable
Mauvais temps
Mauvais temps
Météo exécrable
Mission annulée.
Mauvais temps
Quatrième reconnaissance de secteur
Reconnaissance de secteur et première mission de guerre.
Reconnaissance de secteur
Première reconnaissance de secteur
Présentation de la situation militaire à l'arrivée du Groupe "Normandie" sur le front.
Départ du "Normandie" au front
Dernier jour à Ivanovo.
Cérémonie de fin d'entraînemment
Arrivée des autorités à Ivanovo
Arrivée des quatre dernier Yak-1
Arrivée des deux derniers mécaniciens
Fin de l'entraînement - Présentation de l'escadrille aux autorités soviétiques.
Retour de permission pour les un, départ pour les autres
En permission à Moscou
En permission à Moscou
En permission à Moscou : la tournée des grand-ducs
Permission à Moscou
Livraison des six premiers Yak-1 au GC3
Fin de la Formation en Yak-7
10h - 12h séance de tir au pistolet
Jour de l'An
Visite d'Ilya Ehrembourg
Début de l'entrainement au pilotage en conditions hivernales
Intégration du Groupe Normandie à la VVS
Arrivée du premier Li-2 à Ivanovo.
Départ pour l'URSS, escale à Bakou et Gouriev.
Du 18 au 28 novembre 1942, le personnel du Groupe Normandie goûte à la douceur de vie persane.
18 novembre arrivée du personnel du GC3 à Téhéran
Départ pour Téhéran
16 Novembre 1942, après 21 heures de voyage, le personnel du GC3 arrive à Bassorah.
Départ pour Téhéran, première étape de Bagdad à Bassora
Le dernier échelon quitte Rayak Pour Bagdad.
Départ de Rayak, des 44 premiers hommes du GC3.
Présentation officielle du GC3 "Normandie" au Colonel CORNIGLION-MOLINIER à Rayak.
Création du GC3